含碳0.8%的车件用不锈钢管加热成奥氏体后，缓慢冷却，在Ar1温度发生分解，分解成致密的渗碳体(Fe3C)片层和铁素体片层相间排列的机械混合物，称为珠光体，这种组织经磨光和腐蚀后，在显微镜下观察呈一层明一层暗的光泽。珠光体加热到Ac1，温度以上又变为单相的奥氏体。奥氏体不锈钢管加工后冷却时在Arl温度分解成珠光体，这一转变叫“共析转变”。

    按缓慢冷却后即退火状态下的组织把车件用不锈钢管分类，含碳为0.8%的叫共析钢，碳量小于0.8%的叫亚共析钢，碳量大于0.8%的叫过共析钢。亚共析钢从Ac3以上冷却至Ar3温度时开始析出铁素体，继续冷却，继续析出铁素体，铁素体的析出使未转变的奥氏体中碳量不断增加，至Ar1温度时，其碳量为0.8%，在此温度下发生共析转变，变为珠光体，因此亚共析钢退火后的组织为铁素体+珠光体。

    过共析钢从Accm以上冷却至Arcm时开始析出渗碳体，继续冷却，继续析出渗碳体，渗碳体的析出使未转变的奥氏体车件用不锈钢管中的碳量不断减少，至Ar1温度，其碳量减至0.8%，在此温度下发生共析转变，变为珠光体，因此过共析钢退火后的组织为渗碳体+珠光体。

    当钢从奥氏体状态以较快速度冷却时，由于Ar3,Arcm和Ar1是随着冷却速度增加而降低的，凭始析出铁素体或渗碳体的温度便较缓慢冷却的为低，发生共析转变的温度也较低，这叫过冷现象。由于过冷，使铁素体或渗碳体在共析转变前的预先析出不彻底和不完全，这样，当发生共析转变时，亚共析钢未转变的奥氏体，其碳量便小于0.8%，而过共析钢的则大于0.8%。无论是小于或大于0.8%含碳量的奥氏体车件用不锈钢管所形成的珠光体都叫伪珠光体，不过前者形成的珠光体中渗碳体较稀疏，而后者中则较稠密。

    根据渗碳体的形状，把珠光体中渗碳体星球状的叫球状珠光体，呈片层状的叫层状珠光体。

    根据珠光体中片层间距的大小，又分为粗、细、极细三种珠光体。在放大100倍时能看清其片层的珠光体叫粗珠光体；放大1000倍还看不清，放大2000倍才能看清其片层的叫细珠光体（片层间距3～3.5×10-4毫米），也就是通常快速冷却时得到的所谓淬火索氏体组织；放大2000倍还看不清其片层的叫极细珠光体（片层间距在2.5×10-4毫米以下），也有叫淬火屈氏体的。

    冷却速度愈大，过冷程度愈高，共析转变温度愈低，得到的珠光体片层就愈薄，片层间距愈小，甚至在光学显微镜下以最高倍数放大后，片层间距仍小于0.2毫米，超过肉眼的分辨能力，看上去好象漆黑一团，极细珠光体的形象就是这样。

    铁素体车件用不锈钢管强度低，塑性和韧性高，布氏硬度HB为80～100。渗碳体硬而脆，无塑性和韧性，HB为800左右。铁素体和渗碳体的机械混合物珠光体，则根据细密程度不同，具有不同的硬度：粗珠光体HB为220左右；细珠光体为250～320；极细珠光体为330～400。

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