如何在不锈钢管上机械加工出高精度孔及其用途和承载情况?

   机械加工用不锈钢管的所谓“高精度孔”,是指其尺寸和配合精度具有IT9IT7级公差,表面粗糙度Ra0.4微米的孔。这些磨损或磨伤后,通常都采用镗削或铰削工艺进行修复。

    高精度孔可按用途和承载情况分为以下三类:

    1.轴承安装座孔和配合孔

    承受载荷的滚动轴承安装座孔和滑动轴承配合孔,要求能在高转速、重负荷情况下保持较长的使用周期。对于这类机械加工用不锈钢管尺寸精度、表面粗糙度几何精度都要求较高。一个80毫米的轴承座孔,其尺寸精度要求不低于H7,而圆度和圆柱度一般都要求在0.0080.013毫米范围内。采用过渡配合时(滑动轴承外圈与座孔)为H7/n6,间隙配合时滑动轴承孔与轴的配合,为H7/h6

    125系列柴油机传动机构定时惰齿轮内孔与206型单列向心球轴承外圈的过渡配合就是H7/h6:高速柴油机曲轴连杆轴颈与连杆大头轴承孔的间隙配合是H7/e6,汽油机活塞孔与活塞销为过盈配合H7/u6。为了保持工作平稳,摩擦阻力小,这类机械加工用不锈钢管的表面粗糙度均要求Ra0.4微米。

    2.传动装置的配合孔

    这类孔一般起传力、换向和导向作用。因此,必须具有一定的配合精度,才能准确地传力,引导其改变力的方向,这类孔的尺寸精度一般要求达到H9H8的公差,圆度和圆柱度要达到0.0110.016毫米,其配合精度一般为H9/f9或之争的间隙配合。与之相配合的表面,表面粗糙度应达到H8/f80.8微米。如果这些孔位子机械设备的封闭体内(如拖拉机后桥壳内),工作条件较好,采用上述尺寸和几何精度定可满足要求;若暴露在机械设备外部,则需提高一级或半级,由于这类孔的精度往往直接影响机械设备的操纵灵敏性和准确性,要求在维修时必须保持和接近这一精度。汽车后桥传动叉是—个传力零件,其传力孔尺寸为39+0.027毫米,它与十字轴轴承套之间的过渡配合为繁吾。经长时间使用后,将会使配合受到破坏,甚至间隙过大,传动效率显著下降,此时必须进行修复。东方红-20拖拉机前轴30H7孔承受前轮通过前轴传来的力(行走条件多变:经常承受交变载荷,而且冲击载荷较多),使孔与轴本身的形状误差常常超过标准值,使其配合间隙也超差,毖须进行修复。丰收-35拖拉机前轴35H8孔,东风-50拖拉机前轴45H8孔等,都具有相同情况。丰收-35拖拉机转向器壳左右垂臂轴安装孔35H8支承着左右转向垂臂,使拖拉机转向。由于暴露在机体外部,灰砂易进入孔内,造成磨损,工作条件恶劣。如不保证修理质量,必将直接影响拖拉机的转向灵活性和准确性。

    3.维修用定位孔、定位锁紧孔和导向孔

    这类机械加工用不锈钢管的尺寸精度、几何精度、位置精度和表面光洁度都要求很高,以便确保被修产品达到精度要求。这就是通常所指“二类工装”零件上的孔。如:模具、夹具的定位孔和既定位又锁紧的零件孔或导向孔。某些装配夹具上的个别重要孔,是保证夹具动作准确性的关键。为保证其使用要求,尺寸精度都要求在H8以上,几何与位置精度在0.008-0.015毫米以内,而粗糙度要求Ra0.4微米。钻、镗、冲模板上定位和导向孔则要求更高(尺寸精度要求在H8以上,几何精度和位置精度要达到0.0050.010毫米)。

    由于上述三类机械加工用不锈钢管直接承载:必须准确操纵和正常运转,而必须设法延长其使用寿命保证机器工作的可靠性。

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